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上交所党委一致认为，本次中央经济工作会议系统性总结了2018年经济发展成绩和规律，对当前经济形势进行了深入分析研究，对明年经济工作作出了整体部署，提出的“五个必须”和“七大任务”为我国下一阶段的经济发展确定了原则、指明了方向，是全党全国落实党的十九大战略部署、推动经济高质量发展的根本遵循。

不过，对于教育资源比较均衡的东西城来说，即使租房入学参加电脑派位多校划片，无法选择学校，但对于部分无力购房的家长而言，也是一个具有诱惑力的选择。额外支付“学位费”不在合同中写明存法律风险北京市京师律师事务所高级合伙人范辰律师认为，家长为了孩子上学租赁“学位”房，额外支付“学位费”，如不能在合同里写明，既存在争议点，也面临极大的法律风险。如果该学区房已有其他孩子在六年内登记上学，将面临租户的孩子无法如期上学的可能，同时也因未写明“学位费”款项，面临维权缺乏证据、退费困难的风险。

平安资管2月3日发布市场观点，分析了疫情对宏观经济的影响，主要包括3个层面的负面影响：1、疫情防控降低居民消费需求。春节前后本是传统消费旺季，全国加强防控对居民消费形成负面冲击，尤其是餐饮、旅游、交运、电影、教育培训等服务型产业。2、企业延迟复工影响生产和投资。工人返程延期，多数企业面临停工减产压力，基建和地产施工基本停滞。此外，也可能对部分制造业供应链产生影响。

“事业是靠人干出来的。正确的政治路线要靠正确的组织路线来保证。我们党一路走来，始终坚持组织路线服务政治路线。”人民日报评论员文章分析指出，习近平总书记在全国组织工作会议上关于新时代党的组织路线的重要论述，在我们党的历史上是第一次，是对马克思主义党建学说的开创性贡献，具有里程碑意义。

释疑机动车污染贡献率为何不降反升？近年来，北京持续淘汰高排放老旧机动车，下大力气治理机动车污染。但是，对比两轮PM2.5来源解析，包括机动车在内的移动源污染贡献率却不降反升，为何会出现这一现象？北京市环保监测中心副主任刘保献介绍说，这要从“绝对贡献率”和“相对贡献率”两个角度来看待。从绝对贡献率来看，从2013年至2017年，机动车污染排放贡献确实下降了，降幅约为15%；但是，从相对贡献率的角度分析，根据此轮PM2.5来源解析成果，各主要源对PM2.5的贡献率均明显下降，尤其是燃煤，降幅最为明显。在这一背景下，移动源与其他污染源相比，其贡献占比相对上升了，从31.1%提高到45%，形成“移动源独大”的局面。统计显示，2017年北京年均PM2.5浓度为58微克/立方米，在这当中，移动源贡献了17微克/立方米。相对贡献率的上升，并不意味着过去几年的治理没有效果。文/本报记者王斌

鉴于此，克莱斯勒公司计划从７月１８日起，召回部分２０１０年１月５日至２０１３年９月８日期间生产的进口２０１１－２０１４年款吉普大切诺基汽车，共计２１５９８辆。记者注意到，近两个月来，多家知名汽车企业接连宣布从中国召回旗下车辆，涉及宝马、奥迪、沃尔沃、保时捷等品牌数万辆汽车。